西乡电厂设备回收公司分析磨煤机应用领域

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电厂设备回收公司分析磨煤机保养维修
磨煤机的保养
保养是每天必须做的工作，这样才不会在以后出现大的问题，　保养工作要坚持经常，每次停机后，要检查机械各部螺栓有无松动，松动须坚固，查视主机前后轴承室润滑油量，并按时补注，轴承室以注轴向端盖油咀注入锂基润滑油。
磨煤机的维修
设备维修时要做好以下工作，
（1）检查主机前后轴承室轴承润滑状况，如油脂积垢，要清洗干净，要更新润滑脂，看其轴承磨损状况，看其是否需要更换。
（2）检查及其外部螺栓并坚固
（3）打开主机，检查击煤锤磨损状况，若严重需要更新新件。
（4）检查粉碎部位各部衬板与机体固定螺栓有无松动，松动要坚固，衬板磨损严重要更换新件。
（5）检查风扇叶片连接螺栓，有无松动，叶子是否磨损严重，如有发生松动应坚固或是更换。
（6）检查燃烧炉内部清除积垢，修补炉衬。

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电厂设备回收公司分析磨煤机主要部件

1、轴承部位
针对轴承衬冷却系统展开水压试验，将试验水压设置为 0.6MPa，维持该水压 1h，期间不存在有渗漏现象视为检验合格。对高压油腔通道进行冲洗，之后将通入油压设置为 25MPa，维持该油压 20min，不存在有渗漏现象则视为合格。主轴承底板需要吊装

至方箱位置，磨煤机有两个轴承底板，其加工面需要保持在同一水平面，选择水平仪进行校准，将水平度控制在0.1mm/m。在两个轴承底板中心线的检验方面，可以选择拉线法进行，将误差控制在 1mm 以内。将主轴承吊装至轴承底板，保证轴承与底板之

间均匀接触，每隔一段位置用 0.1mm 塞尺检查接触间隙，发现存在有较大间隙位置，进行适当的调整。做好轴承衬、鞍型座等部位的清洁，刷涂润滑剂，将轴承衬放入鞍型座。
2、转动部位
将左螺旋管旋转至固定端盖，将右螺旋管旋转至移动端盖，在配合间隙的检查方面，选择 0.55cm 塞尺。在进行端盖与筒体法兰的安装时，为了便于安装，可以在其配合面刷涂铅油，提高配合面的接触效果，之后在筒体上安装固定端盖和移动端盖，M30 螺

栓固定，之后确定圆周止口配合间隙，进行适当的调整，保证十字两点相等，之后拧紧螺栓，打入销钉。在完成筒体和端盖的组装之后，整体吊装至主轴承衬，保证主轴承内孔与端盖轴颈刮研不夹。在完成传动部位安装之后，需要做好移动端盖轴颈甩油环与

轴承衬间隙的校准工作，其间隙需要超过 20mm，使用静水平仪检验转动部位安装的水平性。
3、传动部
一方面，检查小齿轮与大齿轮啮合侧向间隙，根据大齿轮的位置，选择合适的中心距进行小齿轮的安装，对小齿轮与大齿轮中心轴线平行度偏差进行检验，保证每米误差在 0.15mm 以内，另外，还需要结合侧向间隙对大小齿轮的啮合情况进行详细的检查，

检核间隙在 1.24~2.19mm 以内。齿侧间隙的检查有以下几种检查方法：①使用塞尺进行齿间间隙的测量，转动小齿轮，保证小齿轮与大齿轮有一个驱动齿面接触，之后将塞尺塞入从动吃面，测量齿侧间隙，之后在齿面两端再次测量齿侧间隙，如果大小齿轮

安装正确，那么两个测量值相同；②选择铅丝进行测量，将铅丝放在两个齿轮齿面宽度两端区域，齿轮在缓慢转动过程中，铅丝可以通过啮合，之后使用千分尺测量被压平部位铅丝厚度；③部分设备大小齿轮轴承座附近没有足够的空间，塞尺很难顺利塞入齿

轮面，可以将百分表安装在小齿轮齿面顶部，之后正反两个方向转动小齿轮，通过这种方式测量齿轮间隙，间隙值为百分表读数之和。另一方面，检验小齿轮和大齿轮啮合接触率，在啮合接触率的检验方面，可以使用涂色法进行，将颜料涂抹在大齿轮齿面，

连续涂抹 10个左右齿面，之后转动两个齿轮，转回涂色位置之后，观察另一个齿轮齿面被染色部位位置，如果两个齿轮啮合正确，那么被染色部位染色点会在齿轮齿面中间位置均匀分布，如果被染色部位染色点在齿轮面中间偏置，说明中心距过大，如

果被染色部位染色点在齿轮面中间偏下位置，说明两个齿轮之间的中心距过小，如果染色部位染色点在齿轮面边缘位置，就必须要对两个齿轮进行调整和校准。

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电厂设备回收公司分析汽轮机阀门知识
一、汽轮机阀门控制种类

汽轮机作为大型高速运转的原动机是当今火力发电厂的主要设备之一，它被用来拖动发电机从而使机械能转变为电能，供用户使用。汽轮机具有体积大、旋转快等特点。当它由常温常压的静止状态下转入高温高压高速运行时，汽轮机的调节阀门起到了稳

定转速、控制负荷的关键作用。只有控制好阀门的稳定性、快速性和精确度，才能使汽轮机安全、平稳、高效的运行。

数字式电液调节(DEH)系统作为目前汽轮机的最基本的控制系统，是对阀门进行控制的系统。在这个系统中对阀门的控制有两种方式：单阀控制方式和多阀控制方式，两种方式之间可以进行无扰切换。

单阀控制是指在汽轮机的高压缸进汽时采用各个高压调节阀门同时进汽的方式，也就是说各个高压调节阀门的指令和开度都是一样的。

多阀控制是指在汽轮机的高压缸进汽时采用单个高压调节阀门逐步进汽的方式，也就是说各个高压调节阀门的指令和开度都是不一样的，每个高压调节阀门的开度是根据自身的流量曲线对应的指令输出的。

二、阀门控制的功能

DEH控制系统中调节阀门的开度指令，实际上是由阀门控制输出的，而阀门控制所接收的信号是系统对进入汽轮机的总蒸汽流量的请求，即DEH系统的转速控制回路和负荷控制回路中所产生的流量给定值信号是通过阀门控制转换为各阀门的开度指令信号

的。这个给定信号输出到阀门控制卡(伺服卡)上与阀位传感器(LVDT)的实际阀位信号相减，经过伺服放大器放大后控制伺服阀达到要求开度。

因此，阀门控制实际上是一软件动态函数发生器，它的主要任务是：(1)当机组在单阀调节或多阀调节方式下运行时，阀门控制根据DEH系统提供的流量给定信号，通过阀门流量曲线确定各调节阀的开度，并以输出模拟信号;(2)保证在单阀调节和多阀调节相

互切换的过程中，机组的功率始终保持不变;(3)在阀门进行切换的过程中，如果流量请求发生变化，将停止正在进行的阀门切换，先满足机组对流量的要求，然后再继续进行阀门的切换;(4)保证DEH系统能平稳地从手动方式切换到自动方式。